相较于从前连续推出的911 Carrera、Boxster与Cayman等小改款车型，在座舱方向盘造型与新一代PCM保时捷通讯办理体系上的精进表演，乃至是全新创建的Panamera车系，泄漏的新一代代保时捷座舱造型概念，都让现行产品代代已趋近结尾的卡宴车系，在内饰规划上难以争夺更多的新鲜感。

  不过，保时捷仍着手座舱奢华质感的提高，让卡宴GTS出现有别以往的感触。进入座舱后，最让人形象十分深入的改变，便是很多运用Alcantara麂皮原料，来铺陈整个座舱空间。当天试驾的金属深蓝涂装卡宴GTS，座舱内顺手四处接触，指尖都可以感觉到来自淡褐色Alcantara麂皮舒适回馈。

  这也难怪，由于自座舱A柱开端到尾柱，Alcantara麂皮便大面积地包覆整个车顶，连天窗不透光内盖也全面施以同色系的Alcantara，不仅如此，全车座椅与车门板也都混搭Alcantara麂皮与同色系真皮，加上包覆同属淡橙黄色系皮质的中控台与方向盘后，让全车不管驾驭或后座乘员，都能沉浸在适当共同的尖端气氛中。别的值得一提的，不管是支撑12向电动调整功用的双前座座椅，仍是后座椅，除选用Alcantara麂皮混搭真皮原料，也选用独立式跑车座椅规划，让人不管是坐前后座，都能感触稠密的运动气味。

  全体来看，不管座舱视觉的生动感仍是身体肌肤回馈，就Alcantara麂皮混搭真皮座舱内饰，辅以清新的铝合金内饰饰板这一招来看，卡宴GTS确实容易展示尖端车应有的非凡质感。

  至于车上这套6.5寸屏幕的PCM保时捷多媒体体系，尽管简练的操作的进程与音效杰出的Bose音响体系适当契合，可是并不支撑DVD播映功用。能这样说，较为单调的多媒体体系功用，是卡宴GTS座舱装备相对较弱的一环。

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